Inscríbete.

SEMANA SANTA del 24 al 30 de marzo 2024.          NAVIDAD del 28 diciembre al 3 enero 24-25.

Vamos ¿A qué estás esperando para apuntarte?, Sólo os tenéis que reunir con vuestros amigos, preparar vuestro coche y empezar la cuenta atrás.

Para reservar sólo os tenéis que enviar vuestro pasaporte y hacer la reserva de la inscripción, poner el nombre de vuestro equipo y el número de voluntarios en cada vehículo, enviar email a info@rallysolidario.com – El Rally dura 7 DÍAS TODO INCLUIDO,

QUÉ INCLUYE LA INSCRIPCIÓN

La Inscripción incluye todo aquello esencial que puedas necesitar y gastes muy pocos dirhams en Marruecos.
El objetivo es que te concentres en lo más importante: seguir la caravana y repartir la mayor cantidad de material solidario a los niños mas necesitados, atascarse poco en la arena (¡seguro que te atascas!) y disfrutar al máximo de esta gran aventura! (que seguro que lo harás).
                           Por ello, la INSCRIPCIÓN incluye:

1. Los hoteles en Marruecos 3,4 y 5 estrellas y Haimas en el desierto para los últimos inscritos.
2.  Media Pensión con buffet libre (desayuno y cena).
3. El transporte del vehículo y los participantes en ferry alta velocidad, ida y vuelta. (Tarifa-Tanger 35 minutos)
4. Seguro personal medico y asistencia en viaje 24h
5. Asistencia Mecánica rápida en territorio marroquí, para averías leves por mecánicos de organización y gestión de talleres y piezas en Marruecos.
6. Vehículos de apertura y escoba para el cierre de pistas y carreteras durante todos los días.
7. El apoyo técnico, guías y mecánico durante toda la prueba.
8.  Las sesiones informativas diarias del recorrido y las rutas alternativas.
9. El apoyo de la organización se realiza desde el inicio de Rally Solidario hasta la finalización del mismo, en el puerto de Tánger.
10. La logística y organización, curso básico de conducción.
11. Toda la organización de entregas solidarias en los poblados.
12. Suministro de Hielo los días en Merzouga. toda la organización de entregas solidarias en los poblados.
13. Gestión aduanera, para pasar lo antes posible la frontera.
14. Regalos corporativos, polos, navajas multiusos, pegatinas organizacion..

QUÉ NO INCLUYE LA INSCRIPCIÓN

1. El combustible
2. Las comidas del mediodía.
3. El seguro de repatriación del vehículo y grúa comercial (en asfalto) para el vehículo en Marruecos en caso de avería irreparable. Casi todas las compañías está incluido el seguro de repatriación.
4. ¡¡MUY IMPORTANTE!! DISPONEMOS DE UN DOSSIER PARA QUE PUEDAS BUSCAR TUS PATROCINADORES Y QUE LA AVENTURA TE PUEDA SALIR MAS ECONOMICA. Escríbenos si quieres mas información.

5. Rally Solidario no es una agencia de viajes, el viaje se contrata a proveedores de marruecos y ferry marroqui..
   Este es un viaje de aventura. La organización se reserva el derecho de modificar el itinerario, alojamientos y horarios previstos en beneficio de los viajeros y su seguridad. En el precio, no se incluyen los imprevistos como consecuencia de situaciones climatológicas adversas u otras contingencias, tales como el cierre paso del estrecho por mal tiempo,o cierre de aduanas por pandemias o enfermedades o similar, si este hecho (poco frecuente) nos obliga a pasar una noche o dos extra en España a la ida o en Marruecos a la vuelta, la organización, no asumirá el gasto de alojamiento, pudiendo perder varias noches de hotel en Marruecos incorporando a la ruta prevista del viaje más tarde, pudiendo hacer recorridos más largos por carretera. O bien podrían cerrar fronteras el gobierno marroquí y anular el viaje no estarían incluidos ningûn tipo de gastos ni devolución del dinero del viaje ya que ninguna compañía de seguros cubre tales causas mayores .  Igualmente, si por causa del mal tiempo u otra fuerza mayor, debemos modificar el Puerto de salida y/o llegada de Tarifa a Algeciras o Ceuta, la organización no asumirá el eventual sobrecoste o coste del billete de otra compañía. En los hoteles de las zonas desérticas, pueden existir incidencias puntuales en el servicio de agua caliente, climatización o suministro eléctrico, estos hechos no darán derecho a indemnización.
   Rally Solidario no se trata de ninguna competición deportiva tipo Rally, raid o pruebas cronometradas. Es una Ruta 4×4 todos en caravana, con un fin solidario .La organización no se hace responsable de negligencias o accidentes de ningún equipo, ya que cada uno asiste por su cuenta y riesgo en sus propios vehículos o alquilados.
   Todos los vehículos deben estar al día de la documentación legal para poder circular, incluyendo el seguro para que en caso de avería irreparable pueda ser repatriado.
   La organización se reserva el derecho a poder expulsar a aquellos participantes que incumplan las normas de circulación y seguridad.
   IMPORTANTE: La inscripción por participación está EXENTA de IVA por aplicación de los artículos 69 y 70 de la Ley 37/1992, del IVA.

   El importe de la reserva de cada Rally solo se podrá devolver 45 días antes del comienzo de cada Rally.

       Preparad vuestros vehículos, camión, buggy, motos…  Y empezar la cuenta atrás recaudando material solidario…

Además te informamos que podéis llevar ropa, juguetes, alimentos y material escolar para los próximos Rallys. Envía las ENTREGAS SOLIDARIAS a:

C/Padre García Villeta, 7, San Juan Aznalfarache, 41920 Sevilla.

Para la reserva hay que hacer ingreso o transferencia a la cuenta:
CCC IBAN ES98 2085 8198 1803 3029 6590  BANCO IBERCAJA. Titular Asociación caravana solidaria Ayuda Infantil CIF- G01896257. El precio total coste del Rally por persona, todo incluido: 695€ (Reserva 300 €). 

Enviar el justificante indicando el Rally, nombre completo,  fotografía del pasaporte y el DNI, email y teléfono de cada uno de los componentes del equipo y además de la marca, el modelo y matrícula de vuestro vehículo  a info@rallysolidario.com

                                                                             ¡¡MUY IMPORTANTE!!                                                                                                            

Recuerda: Este es un viaje de aventura. La organización se reserva el derecho de modificar el itinerario, alojamientos y  horarios previstos en  beneficio de los viajeros y su seguridad. En el precio, no se incluyen los imprevistos como consecuencia de situaciones climatológicas adversas u otras contingencias, tales como el cierre paso del estrecho por mal tiempo,o cierre de aduanas por pandemias o enfermedades (ejemplo Coronavirus) o similar, si este hecho (poco frecuente) nos obliga a pasar una noche o dos extra en España a la ida o en Marruecos a la vuelta, la organización, no asumirá el gasto de alojamiento, pudiendo perder varias noches de hotel en Marruecos incorporando a la ruta prevista del viaje más tarde, pudiendo hacer recorridos más largos por carretera. O bien podrían cerrar fronteras el gobierno marroquí y anular el viaje no estarían incluidos ningûn tipo de gastos ni devolución del dinero del viaje ya que ninguna compañía de seguros cubre tales causas mayores .  Igualmente, si por causa del mal tiempo u otra fuerza mayor, debemos modificar el Puerto de salida y/o llegada de Tarifa a Algeciras o Ceuta, la organización no asumirá el eventual sobrecoste o coste del billete de otra compañía. En los hoteles de las zonas desérticas, pueden existir incidencias puntuales en el servicio de agua caliente, climatización o suministro eléctrico, estos hechos no darán derecho a indemnización.

NOTA ACLARATORIA: La Asociación Rally Solidario no es una agencia de viajes, el viaje se contratan a empresas externas marroqui. RALLY no se hace responsable de ningún tipo de problema aduanero más allá de los relacionados con la introducción del vehículo con su carga solidaria en Marruecos. Otro tipo de problemas relacionados con trámites aduaneros (seguros de vehículos, carta verde, gestión de visados ya que algunos países de fuera de la CE no tienen convenio …) será responsabilidad exclusiva de la persona. El importe de la reserva del cada Rally solo se podrá devolver 30 días antes del comienzo de cada Rally. No obstante el segundo ingreso se podrá realizar la devolución máximo 10 días antes de la salida de cada Rally.

IMPORTANTE: Rally Solidario no es ningún tipo de competición o similar de rally o raid, es una caravana solidaria donde todos los equipos vamos unidos en caravana, sin dejar a nadie perdido o detrás. La organización no se hace responsable de negligencias o accidentes de ningún equipo, ayudamos y asesoramos todo lo que este de nuestra parte, cada participante lleva un seguro de viajes incluido en su inscripción. Todos los vehículos tienen que tener su seguro obligatorio con asistencia en carretera para repatriar, cada dueño de vehículo es responsable de su equipo pudiendo la organización en cualquier momento poder expulsar algún vehículo completo de nuestra organización que no respete las normas básicas de circulación o conducción responsable, perdiendo automáticamente al ser expulsados todos los derechos de los siguientes hoteles y rutas, sin nada mas que reclamar a nuestra asociación. La seguridad ante todo.

SI ESTAS INSCRITO O TE VAS A INSCRIBIR ES QUE HAS ACEPTADO Y ACEPTAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD DE NUESTRA ASOCIACIÓN.

NOTAS RECOMENDACIONES GENERALES DE NUESTRO RALLY SOLIDARIO

+ 212766515999 Teléfono marroquí.

+ 34 606 405 606 WhatsApp

CÓMO LLEGAR…

Salimos desde Tarifa (Cádiz) hasta Tánger.

Durante la travesía haremos las formalidades aduaneras, y en el puerto el visado del vehículo. También se podrá canjear € por Dírham en las oficinas de cambio de Tánger, situadas justo después de pasar la frontera a la Izquierda.

1€=10,8DH Aprox.

GEOGRAFÍA

Estado al norte de África. Limita al norte con el mar Mediterráneo y estrecho de Gibraltar, al este con Argelia, al sur con Mauritania y al oeste con el océano Atlántico.

PARTICIPANTES

1. DOCUMENTACIÓN

1.1. Personal: Imprescindible

– Pasaporte

– Carnet de conducir

– D. N. I.

2. VESTUARIO

– Fotocopias de documentación a color

Se aconsejan ropas de algodón, antiguas, desgastadas, para poder utilizar y donar. Es preferible llevar todo en una maleta de tamaño mediano tipo bolsa.

2.1. Personal

* Ropa interior

Ropa exterior:

Chaleco multibolsillos.

Pasamontañas

Pañuelos de cuello

Calzado de deporte. COMODO

TOALLITAS HÚMEDAS

2.2. Protección

* Ropa de baño, traje de baño, toalla, etc. (EN CASO DE IR EN ÉPOCAS DE CALOR)

Gafas de graduación, de sol, repuestos

Protector ocular tipo colirio.

3. OTROS

* Pequeña calculadora. EMISORA

Navaja multiusos

Pequeños regalos, caramelos, llaveros, bolígrafos, etc.

4. ALIMENTACIÓN

Solo a tener en cuenta las comidas, ya que la mayoría de los hoteles los tenemos en régimen de media pensión. De todas formas recomendamos comidas rápidas, precocinadas ó en latas. Así ahorraremos el portar y cocinar, además del peso y del espacio.

Ejemplos:

Latas de comida

Chacinas y quesos

Salchichas

Bebidas isotónicas

Huevo duro

Pan

5. COCINA

5.1. Aconsejables

Cubiertos y vasos

Cantimploras

Bolsas de basuras

5.2. Opcionales

Cocina de gas y protector de viento

Set de cocina, encendedores

Termos

Condimentos generales

Limpieza de cubiertos

6. HIGIENE ALIMENTARIA

6.1. Aconsejables

Agua embotelladas

Lavarse las manos y dientes con frecuencia

Lavar bien la fruta y verdura. Comer sin la piel

Bebidas hervidas, café, té, etc

Alimentos cocinados

6.2. Evitar

Aguas de pozos, ríos, etc

Pescados en vinagres, carnes saladas

7. AGUA

El agua se puede adquirir embotellada del país. El consumo medio por persona es de 2 L. Por día

8. BOTIQUÍN

Complejos vitamínicos

Anti -diarreicos

Colirios

Analgésicos

Antiácidos

Material de curas. Tiritas, vendas, etc.

Medicamentos personales

9. FILMACIÓN

Cámara pequeña y compacta de fácil uso y de rápido acceso

No filmar lugares militares, estatales, religiosos…

Cargadores de baterías y accesorios opcionales

¡Llevar bolsa de protección!

Los Drones están prohibidos en la frontera, muchos lo pasan pero en la frontera os lo podrían retener.

10. DINERO

Es mejor cambiar en la frontera justo al entrar mientras que todos nos reagrupamos . 1 EUROS – 10 DHS, Aprox. Aunque en todo el país marroquí te cobran en Euros menos en los posibles peajes (tampoco con tarjeta de credito), el cambio te lo dan en su moneda.

Combustible. Gasoil 200-400€ aprox. (depende del coche), en algunas gasolineras se puede pagar con tarjeta de crédito y otras no, recomendamos SHEll o TOTAL..

* comidas 40-50 €. (Por persona) Para las comidas y bebidas para toda la semana compradas en Supermercados españoles.

* Imprevistos XX dh o Euros.

VEHÍCULOS

1. DOCUMENTACIÓN

Si el conductor del vehículo no fuese el propietario del mismo, debe llevar certificado de autorización del propietario al conductor con firmas reconocidas por organismos estatales, como, policía local, bancos, etc.

En Marruecos existen talleres mecánicos, servicios oficiales, tiendas de repuestos, etc. No obstante, antes de salir, el vehículo será revisado y en buen estado para poder circular.

Imprescindible:

– Permiso de circulación

– Ficha técnica

– Seguro en vigor y carta verde

–  Seguro de asistencias en carretera

– Carnet de conducir en vigor

– En caso de no tener doble llave, colocar un land yard o una cuerda a la llave para no perder

Opcionales (de seguridad):

– Fotocopias de documentación

– Juego de llaves de repuesto, (para el acompañante)

2.Rescate

2.1. Imprescindible

– Eslingas y grilletes, etc.

– Gatos y útiles para cambiar ruedas.

– Kit anti pinchazos de gusanos

2.2. Opcionales

– Cabrestante, wincher

– Aditivos de los combustibles

3. REPUESTOS

3.1. Imprescindibles

– Herramientas básicas del vehículo, aceite, liquido frenos..

– Rueda de repuesto, cámara si tiene o repara pinchazos

– Datos técnicos: Presiones máximas y mínimas de los neumáticos, en carretera las presiones tienen que ir alta ya que hacemos muchos km con mucha carga, en el campo iran altas para no pinchar hasta el terreno de dunas que bajaremos presiones a 1 kilo.

3.2. Opcionales

– Compresor de aire, manual eléctrico

– Relés y fusibles.

– Juego de manguitos y correas

– Bujías si es gasolina y vehículo antiguos.

– Amortiguadores, bomba agua, rodamientos, recambios varios si el vehículo es muy antiguo, etc

3.3. Navegación

– Emisora en 2M o 27 MHZ, aconsejable 2M frecuencia nuestra.

– Brújula, G. P. S. (opcional)

– Prismáticos opcinal

3.4. Cartografía (opcional)

-WIKILOC, aplicación de móvil APP STORE en la cual subimos todas las rutas y decimos cuales vamos hacer cada día, ya que podemos cambiar las rutas dependiendo de las inclemencias meteorológicas.  Se usa en móviles sin datos con GPS, es gratuita y mejor descargar de pago con coste 4,95€ año.

– Michelin 959. Escala. 1/1.000.000. Plaza y Janes. 1/800.000

– Anaya. 1/900.000

– Planos Google Maps

CONDUCCIÓN

1. ASFALTO

La conducción es complicada por el estado deficientes de muchas carreteras, y la distinta educación vial que nos encontraremos nos puede llegar a ocasionar más de un problema. Actualmente el parque móvil se renueva y se mejora la red vial. Hay que extremar precauciones. Estos consejos te ayudarán a circular:

1. Seguir perfectamente las normas de circulación.

2. Carreteras. Estrechas con baches, arcenes destrozados, bancos de arena …

3. Precaución al circular de noche, vehículos sin luces, peatones, carros, animales…

4. Al cruzarse con otros vehículos circular la parte derecha de nuestro vehículo por los arcenes.

5. Atención al atravesar pueblos velocidad limitada a 40 km/h. RADARRRRRRRR

6. En caso de accidentes, atender si hay algún accidentado. Esperar a la policía y no discutir.

7. En ciudad. Caos circulatorio en las grandes ciudades, circular por avenidas principales y buscar indicativos. NO SEPARARNOS NUNCA, SIEMPRE IR DSITANCIA DE SEGURIDAD DEL COCHE ANTERIOR

2. PISTAS

2.1. Pista de montaña

Pistas generalmente pedregosas y lentas, con fuertes pendientes, su recorrido sigue los cursos de los ríos, a veces lo tendremos que vadear o seguir su cauce, los más bellos paisajes que nos encontraremos son: gargantas, desfiladeros, ríos, pueblos y kasbas…

Recomendación: informarse antes de partir del estado de las pistas

Consejos:

Atención: al atravesar poblaciones, nos encontraremos peatones, animales, vehículos…

– Circular con precaucion con lluvia (crecida de los ríos / oueds), con nieve copiosa.

– Comenzar con el depósito lleno. Preveer el consumo de combustible necesario.

Atención: Irregulares imprevistas, suelo pedregoso, baches…

– Bifurcaciones: Detener el vehículo y consultar GPS o preguntar por emisoras.

– Conectar luces; no perder de vistas las balizas y rodadas

– En descensos frenar con el motor y circular por el interior

2.2. Pistas de desiertos

* Pistas generalmente lisas y rápidas, sin faltar recorridos pedregosos y lentos, a veces siguen los cursos de los ríos, y nos encontraremos extensos oasis y palmerales, los ríos que atravesaremos están generalmente secos, y se cruza por una lenta rambla pedregosa. Y en otras se circulara por extensas superficies planas y rápidas (Hammadas, Choff) que se pierden en el horizonte. Recomendación: informarse antes de partir del estado de las pistas

* Consejos:

* Comenzar muy temprano

* Cubrirse el cuerpo para evitar insolaciones y quemaduras, en épocas veraniegas.

* Llevar una buena provisión de agua

* Conectar aire acondicionado

* Portar maquinaria de orientación y cartografía

* Inflar los neumáticos a la máxima presión que indica el fabricante y no desinflar si no es necesario, de inmediato volver a inflar

* Llevar un buen ritmo de marcha, pararse y relajarse cuando se sientan cansados

3. ACCIDENTES Y OBSTACULOS NATURALES

3.1. Ríos. (Oueds)

Generalmente existen tres tipos diferentes, fósiles, estacionales y con cauce

En las montañas son de tipo ramblas o torrenteras, normalmente portan agua que varía su cauce según las lluvias

En el desierto suelen ser secos y portan agua cuando llueve. Se observan desde lejos, por unas líneas verdes de plantas que hay en sus márgenes que contrasta con el ocre del terreno

Consejos:

Comprobar entrada y salida del vado, profundidad, consistencia del suelo y corriente

Si es muy profundo proteger partes eléctricas y colocar snorkel y observar el paso

Si el motor esta caliente es conveniente enfriarlo un poco levantando el capó y dejándolo al ralentí unos minutos

Pasar con ruedas rectas, velocidad corta con reductora y potencia. Sin prisas pero sin pausas

Normalmente son: ríos fósiles, estacionales o con cauces. Encontraremos cauces secos, exceptuando cuando llueva, grandes piedras y arena sobre el lecho

3.2. Valles volcánicos. (Hammada)

Valles de piedras negras a veces son de finas gravas y otras de piedras muy duras y cortantes. Las rodadas muestran un color dorado sobre contornos negros.

3.3. Suelo ondulado (Tolé ondulée)

Firme ondulado, producen pesadas vibraciones y poca adherencia

Consejos: reducir velocidad, no dar giros bruscos de volantes, ni frenazos y aceleraciones

3.4. Lagos fósiles (Choff)

Lagos de arena fósiles, firme llano que se rueda a alta velocidad

Consejos: no confiarse. Tienen pequeños montes a modo de balizas, pequeñas dunas y piedras

3.5. Mar de dunas (Erg)

Grandes extensiones de arena, de variadas formas y características

Existen tres tipos: vivas, muerta y dispersa

Consejos:

Partir temprano. La arena es más compacta en horas frías y húmedas

Dunas: deben subirse por sotavento y observar el corte. Algunas son muy pronunciadas

Subir recto y dejar caer el vehículo despacio por la cima, cortando gas cuando las ruedas delanteras hayan pasado

Dispersas: cruzar entre ellas por el mejor lugar observando si hay roderas

Atasco

Retroceder e impulsar el vehículo en marchas cortas con reductora

Balancear lateralmente. Estos compacta la arena y eleva el vehículo

Usar eslinga o planchas y la pala si queréis trabajar un poquito, lo mejor es un tirón de otros coches.

Utilizar la eslinga con otro vehículo

3.5.1. Dunas vivas y dispersas

Arena fina. Se desplazan varios metros según las tormentas. Con corte en sotavento (dirección del viento)

3.5.2. Dunas muertas

Dunas enormes y prácticamente estáticas, de arena más gruesa. Se desplazan varios metros por año

3.6. Roderas

Grandes surcos con seto central

Consejos: marchas cortas con reductora y un poco de potencia

– Entrar con precaución

– No frenar ni acelerar

– Dejar que el vehículo pase con su inercia

– Si son muy profundas, montar las ruedas laterales por el seto central

3.7. Barro

Arena y agua sobre un firme deslizante, sin adherencia y se producen atascos.

Consejos: marchas cortas con reductora

Atasco

Retroceder e impulsar el vehículo

Balancear lateralmente. Estos compacta el barro y eleva el vehículo

Usar las planchas y la pala

Utilizar la eslinga con otro vehículo

3.8 Zanjas

Grandes surcos continuos, producen estancamientos en la zona ventral del vehículo

Consejos: cruzar en diagonal y lentamente. Marchas cortas con reductora

3.9. Hielo y nieve

Agua en estado sólido, con placas de hielos ó en forma de nieve. Firme deslizante sin adherencia

Consejos: velocidades largas y 4×4, no dar giros bruscos de volantes y aceleraciones. No rodar en carreteras arcenes

3.10 Ascensos y descensos

Fuertes inclinaciones con pronunciadas subidas y caídas

Consejos: afrontar siempre de frente. No inclinar el vehículo

Si se pierde tracción mover ligeramente el volante de izquierda a derecha y acelerar suavemente

Si no sube calar el motor pisando fuerte el freno sin tocar el embrague.

Engranar la marcha atrás y aliviar la presión de los frenos para comprobar que la marcha atrás esta puesta. Dar contacto al motor y sin gas retroceder soltando el freno suavemente y manteniendo el vehículo derecho

3.11. Inclinaciones laterales

Fuertes tendencias tangentes.

Consejos: reductora y velocidad corta con impulso

Posar el pie en el freno, sin bloquear las ruedas, manteniendo el vehículo derecho, si se ladea acelerar suavemente y girar el volante en el mismo sentido

3.12. Pasos en uve

Zanjas transversales

Consejos: sujetar firme el volante (con los pulgares hacia afuera) con ligera potencia y pasar oblicuo

En caso de pérdida.

Detenerse y no perder la calma

Volver al último cruce

No abandonar el vehículo

EMISORA Y ,MOVIL

Hacerse visible. Tocar el claxon, encender las luces

En última término hacer una hoguera o quemar una alfombrilla o similar (plástico)

NORMAS

PARTICIPANTES

* Pueden participar en esta ruta todos los vehículos que posean permiso de circulación a motor europeo

* Participará libremente en el programa

* Atenderá las indicaciones de la organización y del programa de participación

* Cumplimentará los requisitos necesarios de la ruta

* Estará en la debida disposición de ayudar cuando así sea necesario

* Respetará las normas de circulación, ambientales y legales

* Tendrá su vehículo en estado legal de circulación, así como las condiciones necesarias con respeto a las normas y leyes vigentes

* Indicará con su participación que conoce y acepta estas normas

* El incumplimiento de estas normas podría ser objeto de expulsión

2. ORGANIZACIÓN

Hay que dejar claro que este Rally Solidario, no es ni una competición ni una carrera (no hay premios), no está organizado por ninguna agencia de viajes ni empresa ni cualquier tipo de organización que se le pueda parecer, sino por un grupo de amigos, con lo cual no existe la posibilidad de ninguna posible reclamación.

De tal modo si hay algún imprevisto de cualquier índole, entre todos trataremos de solucionarlo.

3. GENERALES

3.1. En controles policiales o puestos militares del desierto (posta militar, casas rosas), se detendrá el vehículo y se atenderá debidamente sus indicaciones

3.2. Poner la máxima precaución cuando se circula en carretera o pistas. Peligros niños, ciclistas, motos sin luz, etc

3.3. Respetar severamente los límites de velocidad en las ciudades o pueblos que atravesamos. (40 km. /h)

3.4. No está permitido competir, ni correr, ni hacer conducción temeraria.

3.5. En ruta, en caso de avería o accidente de un automóvil, será remolcado hasta la carretera más cercana y se aproximara a un Hotel, será comunicado a la asistencia de su seguro para su servicio